Նախազգուշական միջոցներ քաղաքային փողոցային լույսերի ձեւավորման համար

Այսօր փողոցային լույսի արտադրող Tianxiang- ը ձեզ կբացատրի նախազգուշական միջոցներըՔաղաքային փողոցային լույսդիզայն:

1. Քաղաքային փողոցի լույսի 3 հատ կամ 4P- ի հիմնական անջատիչն է:

Եթե ​​դա բացօթյա լամպ է, արտահոսքի անջատիչ կլինի արտահոսքի վտանգը խուսափելու համար: Այս պահին պետք է օգտագործվի 4P անջատիչ: Եթե ​​արտահոսքը չի դիտարկվում, ապա 3P անջատիչը կարող է օգտագործվել որպես հիմնական անջատիչ:

2. Քաղաքային փողոցային լույսերի տարբեր դասավորության մեթոդներ

Միակողմանի դասավորություն. Հարմար է համեմատաբար նեղ ճանապարհների համար, նա պահանջում է լամպի տեղադրման բարձրությունը հավասար լինել կամ ավելի մեծ լինել, քան ճանապարհի մակերեսի արդյունավետ լայնությունը: Առավելությունները լավ ներածություն եւ ցածր գին են:

Staggeed դասավորություն. Լամպի տեղադրման բարձրությունը պետք է լինի ոչ պակաս, քան 0,7 անգամ ճանապարհային մակերեսի արդյունավետ լայնությունը:

Սիմետրիկ ձեւավորում. Լամպի տեղադրման բարձրությունը պետք է լինի ճանապարհի մակերեսի արդյունավետ լայնության կեսից ոչ պակաս:

3. Փողոցի լույսի տեղադրման բարձրության, սյունակների երկարության եւ բարձրության անկյունի ողջամիտ ընտրություն

Տեղադրման բարձրությունը (H) - Տնտեսական տեղադրման բարձրությունը 10-15 մ է: Եթե ​​տեղադրման բարձրությունը չափազանց ցածր է, լամպի փայլը կավելանա, եւ եթե դա չափազանց բարձր է, ապա շողալը կնվազի, բայց լուսավորության օգտագործումը կնվազի:

Cantilever- ի երկարությունը չպետք է գերազանցի տեղադրման բարձրության 1/4-ը:

Չափազանց երկար պահարանի ազդեցությունը.

A. Նվազեցրեք մայթեզրը եւ քրտնաթաթոնի պայծառությունը (լուսավորությունը) այն կողմում, որտեղ տեղադրվում է լամպը:

Բ. Կանթի էլեկտրական ուժի մեխանիկական պահանջները ավելի բարձր են դառնում, ազդելով ծառայության կյանքի վրա:

C. ազդել տեսքի վրա, որի արդյունքում չկատարված հարաբերակցություն է Cantilever- ի եւ լամպի բեւեռի միջեւ:

D. Արժեքը կավելանա:

4. Բարձրության անկյուն - Լամպի բարձրության անկյունը չպետք է գերազանցի 15 աստիճանը

Լամպի տեղադրման բարձրացման անկյունն է լամպի կողային լուսավորության միջակայքը ճանապարհի մակերեսին ավելացնել: Չափից շատ կբերի շողալ, եւ դանդաղ գծի եւ մայթերի պայծառությունը կնվազեցվի:

5. Քաղաքային փողոցային լույսերի էներգիայի փոխհատուցման ողջամիտ ընտրություն

Միայն լամպի ապակենտրոնացված փոխհատուցման մեթոդը օգտագործվում է տարբեր լամպերի էներգիայի գործոնը ավելի քան 0,9-ով ավելացնելու համար, դրանով իսկ նվազեցնելով փողոցային լույսերի համար նախատեսված տրանսֆորմատորի կարողությունը, իսկ գծի կորուստը, որն ունի ավելի մեծ էներգախնայող:

6. Փողոցի լույսի կառավարման մեթոդ

Հիմնվելով գործնական էներգախնայողության սկզբունքի վրա, այսօր քաղաքների մեծամասնության պրակտիկան հետեւում է, եւ վերահսկման մեթոդը `լույսի վերահսկման եւ ժամացույցի հսկողությունը, նախագծված է լուսավորության տարբեր պահանջների համաձայն, տարբեր երթեւեկության տարբեր ժամանակահատվածներում լուսավորության տարբեր պահանջների: Այսինքն, մութից հետո, ծանր տրաֆիկի ընթացքում բոլոր քաղաքային փողոցային լույսերը միացված են, որպեսզի ապահովեն հետիոտների եւ տրանսպորտային միջոցների անվտանգ անցում. Կեսգիշերից հետո, քանի որ երթեւեկության ծավալը նվազում է, մի կողմից բոլոր փողոցային լույսերը անջատվում են ժամացույցի հսկողությամբ, որպեսզի նորմալ երթեւեկություն ապահովելիս հասնել էներգետիկայի ամենաարդյունավետ:

7. Լուսավորության էներգիայի բաշխման մեթոդի ընտրություն

Միաֆազ էլեկտրաէներգիայի բաշխումը կարող է օգտագործվել լանդշաֆտային լուսավորության եւ ճանապարհի լուսավորության համար `կարճ էլեկտրամատակարարման հեռավորության վրա եւ փոքր հաշվարկված բեռով, եւ պետք է ստուգվի լարման անկման եւ տերմինալի կարճ միացման ընթացիկ արժեքը: Բաշխիչ կաբինետն ընդունում է բացօթյա տեսակը, իսկ ներքեւի եզրը հատակից 0,3 մետր վերեւում է եւ տեղադրվում է գետնին:

Երկար էներգիայի մատակարարման հեռավորության եւ մեծ հաշվարկված բեռի համար ընդունվում է եռաֆազ հոսանքի բաշխում, եւ ցածր լարման միացման երեք փուլերը միացված են փողոցային լույսերի յուրաքանչյուր խմբի, երեք փուլային անհավասարակշռությունից: Բաշխիչ կաբինետն ընդունում է բացօթյա տեսակը, իսկ ներքեւի եզրը հատակից 0,3 մետր վերեւում է եւ տեղադրվում է գետնին:

Լույսի ցածր լարման գծի եռաստիճան հինգ մետաղալար միացում կարող են արդյունավետորեն նվազեցնել գծի լարման կորուստը `համեմատած ավանդական մեկ փուլային միացման հետ:

8. Փողոցային լույսի մալուխների պաշտպանիչ խողովակների տրամագծի չափը եւ տեղադրումը

Պաշտպանիչ խողովակում լարերի ընդհանուր խաչմերուկային տարածքը չպետք է գերազանցի խողովակի խաչմերուկային տարածքի 40% -ը: Խողովակի ներքին տրամագիծը չպետք է լինի մալուխի արտաքին տրամագիծը 1,5 անգամ:

Երբ մալուխը դրված է մայթին կանաչ գոտում, թաղման խորությունը 0,5 մետր է: Անցման կետում այն ​​փոխվում է D50 պողպատե խողովակով `0,7 մետր ծածկով խորությամբ: Եթե ​​վերը նշված պահանջները չեն կարող բավարարվել, խողովակի վերեւում ավելացվում է C20 երկաթբետոնի մի շերտ:

9. Փողոցային լույսերի TT հիմնարար համակարգի հատուկ պրակտիկա

Օգտագործեք տեղական TT համակարգ առանց PE գծի եւ ավելացրեք 300 մԱ արտահոսքի պաշտպան, ելքային միացման անջատիչ միացում: Լամպի բոլոր բեւեռներն ու լամպերը պետք է ամուր կապվեն լամպի բեւեռ հիմնադրամի պողպատե սալիկների հետ `որպես հիմնավոր սարք, հիմնավոր դիմադրություն

10: Ինչպես ընտրել տրանսֆորմատոր `ըստ հաշվարկված բեռի, փողոցային թեթեւ դիզայնի մեջ

Տրանսֆորմատորի հզորությունը խնդիր չէ, բանալին էլեկտրամատակարարման շառավղն է: Engineering արտարագիտության մեջ փողոցային լույսի տուփի տրանսֆորմատորի էլեկտրամատակարարման շառավղը սովորաբար մոտ 700 է (եթե ցանկանում եք ճշգրիտ լինել, դուք պետք է հաշվարկեք լարման անկումը), ուստի մեկ տրանսֆորմատորը բավարար է 4.225 կիլոմետր տրանսֆորմատորներ: Հզորությունը կախված է տրանսֆորմատորի կողմից մատակարարվող փողոցային լապտերի ընդհանուր ուժից, գումարած 50% պահուստային (որոշ հիմնական ճանապարհներ անհրաժեշտ են գովազդային լուսավորության համար):

Եթե ​​ցանկանում եք ավելին իմանալ արդյունաբերության մասին, խնդրում ենքԿոնտակտային փողոցային լույսի արտադրողի հետTianxiang խորհրդատվության համար: